En el marco del Día Mundial de la Vida Silvestre (que se celebrará este próximo 3 de marzo) y en el Día de la Tierra (22 de abril 2022),Beetrack, proveedor en trazabilidad y planificación logística en América Latina y creador del software de última milla de la industria, impulsa las soluciones por una responsabilidad en la logística verde en el mundo.
La Agencia Internacional de Energía espera que la población de México crezca a casi 150 millones para 2050 desde los 127 millones actuales. Junto con las mejoras en la productividad, esto impulsará el crecimiento económico. Como resultado, la demanda de energía aumentará significativamente.
En su reporte sobre Transporte 2021, la AIE indica que la demanda de transporte en 2021 se está recuperando después de una caída global de 10% en las emisiones de CO2 en 2020 por las restricciones y bloqueos relacionados con Covid-19 alteraron los patrones de movilidad personal, las cadenas de suministro globales y los viajes nacionales e internacionales. Y se espera que la demanda de transporte de pasajeros y carga continúe aumentando rápidamente. Incluso con el crecimiento anticipado en la demanda del transporte, el Escenario de Emisiones Netas Cero para 2050 requiere que las emisiones del sector del transporte disminuyan en un 20% a 5,7 Gt para 2030.
Lograr esta caída dependería de las políticas para fomentar los cambios modales hacia las opciones de viaje menos intensivas en carbono, y medidas operativas y técnicas de eficiencia energética para reducir la intensidad de carbono de todos los modos de transporte.
Así que el cambio climático es preocupante para todos los sectores. En el ámbito logístico, ya sea terrestre, marítimo o aéreo, los medios de transporte internacional se adaptan a los cambios que tienen lugar a lo largo del tiempo, y actualmente hay que luchar contra el calentamiento global. El transporte de mercancías debe mejorar para reducir las emisiones a la atmósfera y hacer el mínimo daño posible al planeta.
En este sentido aparece el concepto de logística verde que, para Pablo Yáñez, Country Manager de Beetrack México, trata de modificar las estrategias y procesos de la cadena logística para respetar el medio ambiente, pero que persigue relacionar y unir la rentabilidad económica de la empresa con la eficiencia ecológica. De tal forma que la logística ambiental se refiere a la configuración de procesos, estructuras y sistemas o equipos en el transporte, la distribución y el almacenamiento de mercancías bajo un conjunto de políticas sostenibles y medidas encaminadas a reducir el impacto medioambiental que causan las actividades de esta área empresarial.
El reto de la logística verde es encontrar el equilibrio económico y el ecológico, que busca: medir la huella de carbono de las operaciones logísticas; reducir la contaminación del aire, suelo, agua y auditiva; hacer un uso racional de los suministros reutilizando contenedores y reciclando embalajes; y lograr la sostenibilidad de la cadena de suministro, desde la concepción de los productos hasta su empaque y entrega, todo en pro de minimizar su impacto ambiental.
¿Cuáles son los objetivos de la logística verde? Para Yañez son 4:
- Medir la huella de carbono. La huella de carbono es la cantidad de CO2 que se libera a la atmósfera con cada actividad. Este es un gas de efecto invernadero, y el principal vinculado a la actividad humana. Medir y reducir sus emisiones es una de las principales formas para minimizar el impacto medioambiental de las actividades económicas.
- Reducir la contaminación. Con la actividad logística se pretende reducir las contaminaciones en el suelo, el aire, del agua y también la acústica.
- Racionalizar el uso de los recursos disponibles. Es prioridad tener un mejor uso de los recursos disponibles a la hora de consumirlos asociado a la actividad logística, desde el consumo de la energía al consumo de combustibles o al uso de materiales y medios de transporte.
- Sostenibilidad de la cadena de suministro. La cadena de suministro de mercancías es altamente contaminante, por lo que la logística verde busca reducir este impacto mediante nuevas ideas y concepciones que permitan garantizar el correcto funcionamiento de la cadena, e incluso reducir el empaquetado a lo estrictamente necesario y haciendo uso de materiales reciclables y/o biodegradables.
Aunque hay muchos beneficios de la logística verde, algunos analistas también comentan que sus desventajas pueden ser prioridad como:
● Necesidad de renovar algunos equipos y herramientas, por ejemplo, las flotas de reparto.
● Aunque a largo plazo se amortiza, requiere una inversión inicial elevada.
● En algunos casos (al menos actualmente), no se puede prescindir por completo de materiales contaminantes, como, por ejemplo, el plástico.
Yáñez expresa: Estas desventajas de la logística verde se compensan gracias a los importantes beneficios que aporta. Sin embargo, es importante tenerlas en cuenta si se quiere reformular una empresa logística para hacerla más eficiente y adaptada a los principios de la logística verde actual que busca la protección al medioambiente, disminución de costos y mejor relación entre clientes y proveedores, y éstos con el planeta.
En este sentido, es en el transporte de mercancías donde están los mayores desafíos de la logística verde, por el uso de combustibles fósiles en los vehículos de carga. El desarrollo de motores, vehículos y combustibles más eficientes será clave para compensar el constante crecimiento del ecommerce y la reducción del tamaño de los pedidos y aumento de su frecuencia. Lo que conlleva mayor número de kilómetros recorridos por vehículos, y, por tanto, mayor consumo de combustible.
Logística verde como fuente de competitividad
Los elementos de la Logística Verde es lograr que toda la cadena de generación y distribución de mercancías sea verde, desde el almacenamiento, el transporte, la distribución, la carga y descarga, el empaquetado y el reciclado verde. Aquí la planeación y productividad juegan un papel prioritario pues incluye acciones concretas para la optimización del flujo de materiales al interior de los procesos, la programación de la producción y la mejora de la productividad con el objetivo de eliminar desperdicios en la cadena logística, así como menor utilización de recursos a menor costo y cumpliendo con normas internacionales para la sostenibilidad ambiental.
Aplicar ideas innovadoras puede convertir a las empresas en líderes de la transformación sostenible, necesaria para mejorar los procesos productivos a futuro y reducir el impacto que tiene la actividad industrial en el medio ambiente, asegura Yáñez.
El impacto de las entregas de última milla en el tráfico urbano
La innovación tecnológica es indispensable a la hora de conseguir optimizar cualquier proceso y, en el caso de la logística, es fundamental para conseguir la mayor eficiencia posible en todas y cada una de sus fases. Esto es fundamental cuando se trata de entregas del e-commerce, que han incrementado enormemente el tráfico de vehículos de reparto en las grandes ciudades y muchos operan sin llevar carga completa ante la heterogeneidad de los pedidos. Son muchos los ejemplos de logística verde que podemos encontrar en la actualidad. En este sentido, el uso de herramientas digitales que ayudan a optimizar los procesos logísticos y mejorar su eficiencia son otro elemento clave. Esto sucede, por ejemplo, con PlannerPro by Beetrack, una herramienta que permite diseñar y planificar previamente las rutas de reparto, lo que se traduce en rutas y entregas mucho más eficientes y con un menor impacto medioambiental.
Entonces, la Logística Verde es un tipo de logística que se caracteriza por tener en cuenta, además de los resultados y la calidad del servicio, el impacto medioambiental que la ejecución de la actividad logística tiene en el entorno. Muchos miran a la Logística Verde como tendencia que determinará el futuro del sector logístico en México para este 2022. Lo cierto es que ya está aquí dando pasos cautelosos.
Yáñez resumió: La Logística Verde busca minimizar lo más posible el impacto que tiene en el planeta. Para ello, se busca sustituir acciones tradicionales del sector logístico por otras que, siendo similares, reducen la contaminación y hacen un uso más eficiente de los recursos disponibles.
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